Билетчето в тролея не поскъпва, засега

Билетът за врачанските тролеи все още няма да поскъпва. Това решиха днес след 2-часови бурни дебати и скандали общинските съветници. Въпреки принципното съгласие на голяма част от местния парламент, предложението бе прието формално, но без да влизат в сила новите стойности на обществения превоз.

Още преди да се разгледа предложението на скока в цените на карти и билети за тролейбусния транспорт в града, в залата на Общинския съвет пристигнаха както управителя на дружеството – Николай  Вълков, така и десетки служители. При представянето на предложението, кметът Каменов изненада всички с авангардно предложение.

„Знам, че темата буди напрежение у обществеността поради своята социална значимост. Затова заявявам категорични, че няма да бързаме с решението. Предлагам да се удължи срокът до гласуването на предложението на второ четен, за да се направят поне 2 публични обсъждания – както с граждани, потребители на услугата, така и със служители на Тролейбусен транспорт”, подкани Каменов и уточни, че не става дума само за цената на услугата, а и за бъдещето на закъсалото предприятие изобщо. Кметът обясни, че индексация на цените е крайно необходима, защото иначе дружеството скоро няма да може да плати заплатите на служителите си и съответно – да продължи да функционира. Всеки месец местната управа дава заеми на Тролейбусен транспорт за плащане на аванси на служители, информира кметът Каменов, а управителят Вълков конкретизира, че дружеството генерира месечни загуби в размер на 40-50 хил. лв. И според двамата това е следствие от амортизирания автопарк, който е със скъпа поддръжка и голям разход на км пробег. В момента себестойността на превоз на пътник на 1000 м разстояние е 1,80 лв., а цената на билета е 0,60 лв. и не е индексирана повече от 10 години, припомни Вълков и изброи неколкократните увеличения на минималната работна заплата и съответно – повишената покупателна способност на пътниците. Според управителя на врачанските тролеи с новите цени и с модернизацията на автопарка загубите могат да се компенсират и дори да се излезе на печалба. Това потвърди и кметът Каменов, като отново заяви намерението си като стопанин на дружеството да го оздрави и да инвестира в развитието му. Бъдещето на предприятието градоначалникът свързва със закупуване на модерни, екологично чисти транспортни средства – или нови тролейбуси или електробуси като пробно движещият из града. Според кмета втория вариант е по-рентабилен, защото модерното чешко возило харчело над 3 пъти по-малко на км от сегашните стари тролеи.

„Искаме да разработим няколко варианта за бъдещето на Тролейбусен транспорт и да ги обсъдим със служители и граждани. Ако те се съгласят, тогава ще предложа на второ четене новите цени на услугата, този път обвързани с повишаване на нейното качество”, декларира Каменов. Предложението му бе посрещнато радушно от почти всички общински съветници, като дори опозиционерите го поздравиха за достойната обществена позиция.

Гласуването на докладната премина с бурни скандали и словесни престрелки. Критики отправи основно Борислав Банчев, който обвини местната управа, че дотира тролеите, които са на загуба, а ликвидира БКС, което е на печалба.

„Аз искам Враца да бъде зелен град с екологичен транспорт. Това е бъдещето. Няма да ликвидирам Тролейбусен транспорт, ще го оздравя. В този транспорт е бъдещето, не можем да се откажем от него”, категоричен бе Каменов.

Лични нападки Банчев отправи и към управителя на Тролейбусен транспорт, като го обвини в раздуване на щата, несправяне със задълженията и раздаване на високи възнаграждения. Обвиненията Вълков отхвърли с актуални данни за състоянието на дружеството. Те сочат, че персонала в него намалял – от 109 на 92-ма души, а средната заплата се е вдигнала на основата на колективен трудов договор и в момента е с брутен размер 776 лв.